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スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング,JB64W/JB74W/JB23W/JB33W/JB43W ジムニー/ジムニーシエラ,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化トレーリング,楽天市場】jb23 トレーリングアームの通販JB23 3型 ジムニーに使用してました。ハイエース200系ワイド4wd 強化トーションバー　約27パイ。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。マークX (GRX130)純正ショック。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。パーツ zc32s/zc72s TEIN STREET FLEX。装着後、目立つ事間違いなしです。326POWERチャラバネID63 H140 20k 2本セット。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。zc32s　モンスターローダウンスプリングコイルセット。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。s15 シルビア　ファイナルコネクション　車高調　PHANTOM LIMITED。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。ハイドロ　シリンダー　12インチ　ファット　2本セット。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。【売約済み】CUSUCO クスコ e-Con 2 電調式減衰コントローラー。ラバーブッシュ圧入済。やーまんさん専用　マークX 車高調 TEIN FLEX Z。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。BLITZ 車高調 ライズ ロッキー ブリッツ ダンパーZZR セット。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。☆レア品☆アウディ A4 アバントB9 S-Line 純正サスペンション。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。326POWER チャラバネ ID70 H140 28k 直巻スプリング。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。RS-R Half Down DA17V コペン用サスペンション。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。パーツ 30man。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。極美品 AIRMEXT エアサス フィット FIT GK3 使用期間極短。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。BMW 純正スプリング（リア加工）＋オイルフィルター＋バンプラバーF32 F30。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。ORS タニグチ リアショックガード 左右 ステンレス製 ジムニー JB23。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。調整式スタビライザーリンク 2本セット。※説明文は引用になります。80ノア　ヴォクシー　エスクワイア　キャンバープレート　5度。