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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆RダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。★JA11 ジムニー KYB カヤバ 純正 OP ショックアブソーバー 1台分。幌車用です。アゲサス ハスラー4MD(MR52S/92S)用 リフトアップサス1インチ ＵＰ。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。セレナc27サスペンション。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。クスコ ストリートZEROA 車高調 brz zn6 86 zd8 zn8。スプリングは問題なく使えるのかと思います。60プリウス　イデアル　車高調　格安。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ラルグス 直巻 スプリング id62 160mm 14k 2本セット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。RS-R Ti2000 1台分 フリード GB3用。このままのお渡しです。30プリウス　極低車高調　カスタム品。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。アルファチューン製調整式スタビリンク(日産車用)。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。【メカぞう】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用 リアスプリング。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。rx-8 ZSS フロントアッパーアーム。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。社長様　cx5 KE KF アテンザgj イデアル　アジャスター　バネセット。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。クスコ 調整式 ネガティブアッパーアーム JZX110。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ha36s メーカー不明　キャンバーシム。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。チャラバネ ID66 H200 32K。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。SLAM S200 ハイゼット 2インチ リフトアップキット 軽トラ サンバー。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。チャラバネ ID70 140 20K。